据外媒报导，有消息透漏，9月1日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）暂停了柴油版微型轿车菲亚特Panda的生产。于9月1日在欧洲生效的全球统一轻型车废气测试规程（WLTP）很有可能加快了该要求的作出。
1．3升至柴油版Panda在FCA坐落于波兰别尔斯克－比亚瓦（Bielsko－Biala）的工厂生产。投产柴油版Panda是该公司今年6月1日宣告的5年计划的一部分。
胞弟的FCA前首席执行官马尔乔内曾回应，该公司将“在2021年前逐步出局所有柴油版乘用车＂。FCA回应仍未置评。根据汽车调研公司JATODynamics数据表明，今年1－8月，菲亚特在欧洲共计卖出111，002辆Panda，同比上升15％；其中，卖出的柴油版占到15％，为17，159辆。
大多数Panda在意大利出售，今年前8个月在意大利卖出的Panda约77，636辆，占到Panda总销量的70％。FCA不按照工厂或车型公布生产数据。
根据意大利工会FIM－CISL获取的数据表明，今年1－9月，FCA坐落于意大利波米利亚诺的工厂共计生产134，202辆Panda，较去年同期上升16％。该款1．3升至的柴油发动机也配有于菲亚特500车型中，菲亚特500与Panda分享同一个平台。根据JATODynamics获取的数据，正在被出局的柴油版菲亚特500仅有占到今年1－8月份菲亚特500销量的4％。
柴油版菲亚特500目前在一些欧洲国家作为清仓车型出售。今年前8个月，Panda和菲亚特500占到菲亚特品牌轿车在欧洲销量的47％，如果不还包括轻型商用车的话，这两款微型轿车的销量占到比将超强50％。
根据马尔乔内今年6月1日发布的2018－2022年商业计划，未来，菲亚特500及Panda将沦为菲亚特品牌在欧洲的核心。预计2020年将不会有一款新的电动版菲亚特500，Panda仍将以汽油版居多，有可能还不会减少混合动力版。
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